Аэропорт Туркестана ждут важные перемены
Почему аэропорт хотят передать частной компании
Как сообщили в управлении транспорта Туркестанской области, аэропорт Туркестана остаётся в коммунальной собственности областного акимата, а его операционной деятельностью занимается АО «Международный аэропорт Туркестан».
Еще в ноябре 2025 года акимат вел переговоры с несколькими потенциальными инвесторами и операторами. Среди них были вьетнамская Sovico Group, китайские Henan Aviation и Juneyao Airlines, казахстанско-германская Sky Hansa и казахстанская Alpha Sky.
В апреле этого года акимат Туркестанской области сообщил о встрече с директором JanaPort Holdings Ltd. Мадиной Ахмеджановой. Тогда стороны обсуждали развитие аэропорта и возможность его передачи в доверительное управление.
При этом первая попытка передать аэропорт частной компании не состоялась.
View this post on Instagram
Почему не договорились с AlphaSky
В управлении пассажирского транспорта и автомобильных дорог Туркестанской области сообщили, что передача аэропорта компании AlphaSky так и не состоялась.
Стороны не смогли договориться об условиях. От потенциального оператора ожидали, в частности, роста пассажиропотока и грузовых перевозок, сохранения рабочих мест, открытия новых маршрутов и приобретения воздушных судов.
«На сегодняшний день аэропорт Туркестана находится в коммунальной собственности акимата Туркестанской области, управление аэропортом осуществляет АО «Международный аэропорт Туркестан». Передача аэропорта в доверительное управление компании AlphaSky не состоялась», — отметили в управлении.
В ведомстве объяснили, что сторонам не удалось договориться об условиях передачи.
«В частности, предусматривалось обеспечение прибыльности аэропорта, увеличение пассажиропотока и объемов грузовых перевозок, сохранение рабочих мест, открытие новых авиамаршрутов, а также приобретение воздушных судов. В связи с недостижением взаимного согласия по вышеуказанным условиям компания AlphaSky отказалась от принятия аэропорта в доверительное управление», — отметили в управлении региона.
Кто новый кандидат
Сейчас акимат ведет переговоры с другой компанией — JanaPort Holdings Ltd.
«Между акиматом Туркестанской области и JanaPort Holdings Ltd ведутся переговоры по вопросу возможной передачи аэропорта в доверительное управление, в рамках которых обсуждаются условия и обязательства сторон. По итогам будет принято решение о возможной передаче аэропорта в доверительное управление частной компании JanaPort Holdings Ltd», — рассказали в управлении.
Потенциальному оператору, как и в случае с предыдущими переговорами, предстоит обеспечить несколько ключевых показателей:
- обеспечение устойчивого развития аэропорта;
- повышение эффективности деятельности воздушной гавани, увеличение прибыли;
- обеспечение безубыточности аэропорта;
- увеличение пассажиропотока и объемов грузовых перевозок;
- сохранение рабочих мест;
- открытие новых авиамаршрутов, а также приобретение воздушных судов.
При этом конкретные условия передачи пока обсуждаются. Окончательное решение примут после согласования всех условий и завершения необходимых процедур.
Как сейчас работает аэропорт Туркестана
Сейчас из аэропорта Туркестана выполняются регулярные рейсы в пять городов Казахстана. В зависимости от направления самолеты летают от двух до пяти раз в неделю:
- Астана;
- Алматы;
- Актобе;
- Актау;
- Уральск.
Если аэропорт передадут в доверительное управление, маршрутную сеть планируют расширить, а частоту рейсов — увеличить. Также рассматривается открытие новых внутренних и международных направлений.
«В дальнейшем, в том числе в случае передачи аэропорта в доверительное управление, предусматривается расширение маршрутной сети, увеличение частоты выполняемых рейсов и открытие новых внутренних и международных направлений», — отметили в управлении.
Есть ли прибыль у аэропорта Туркестана
При этом пассажиропоток аэропорта в 2026 году заметно снизился. За восемь месяцев он составил 139,8 тысячи человек против 218,2 тысячи за аналогичный период 2025 года.
«По итогам 8 месяцев 2026 года пассажиропоток Туркестанского международного аэропорта составил 139,8 тысячи пассажиров против 218,2 тысячи пассажиров за аналогичный период 2025 года. Таким образом, пассажиропоток снизился на 36 процентов», — рассказали в ведомстве.
Зато вырос объем грузовых перевозок.
«Объем обработанного груза и почты за отчетный период увеличился на 44 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года», — поделились в управлении.
Несмотря на рост доходов, аэропорт пока остается убыточным. По данным управления, за восемь месяцев 2026 года общий доход вырос на 85 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
«Вместе с тем, несмотря на положительную динамику доходов, аэропорт в настоящее время остается убыточным», — отметили в управлении.
Какие планы у аэропорта
В ближайшие годы аэропорт планируют развивать сразу по нескольким направлениям: увеличить пассажиропоток и объем грузовых перевозок, расширить маршрутную сеть и повысить экономическую эффективность.
В частности, планируется расширить грузовой терминал, чтобы увеличить его пропускную способность, приобрести воздушные суда и открыть новые авиамаршруты. Также в аэропорту рассчитывают привлечь больше пассажирских и грузовых перевозок.
«Реализация указанных мероприятий позволит повысить эффективность использования инфраструктуры аэропорта, увеличить объемы авиаперевозок, расширить географию полетов и создать условия для поэтапного выхода аэропорта на самоокупаемость и снижения зависимости от бюджетного финансирования», — резюмировали в управлении.
К слову, в апреле акимат Акмолинской области сообщил, что аэропорт Астаны, который сейчас управляет аэропортом Кокшетау, готовится передать объект обратно государству — в управление профильного ведомства.
Читайте также: У балхашского аэропорта началась прайм-эра. Про люстры, багаж и изъятые активы
Источник: tengrinews.kz
