Аэропорт Аркалыка за 20 миллиардов: что с ним происходит после открытия

Как работает аэропорт сейчас

Оператором аэропорта стал филиал АО «Международный аэропорт Костаная имени Байтұрсынұлы» в Аркалыке.

Сейчас воздушная гавань может принимать региональные пассажирские самолёты вместимостью до 70 человек, в том числе Dash 8 Q400 и CRJ200.

По последним данным, воздушная гавань обслуживает 12 рейсов в неделю, а средняя загрузка пассажирских мест составляет около 95 процентов. Ежемесячный пассажиропоток достигает примерно 2 236 человек.

Аэропорт Аркалык. Фото: управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог Костанайской области

Регулярные рейсы из Аркалыка выполняются по направлениям: Алматы, Астана и Костанай. Если спрос на авиаперевозки сохранится, планируется увеличить частоту полётов и открыть новые маршруты. Нынешнее расписание будет работать до 31 декабря.

В управлении также отметили, что полёты планируется выполнять в течение всего зимнего сезона при условии благоприятной погоды.

Ожидается, что с 1 января 2027 года по итогам проведения конкурса и определения поставщика услуг будет утверждено новое расписание полетов.

Аэропорт Аркалык внутри. Фото: управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог Костанайской области

Во сколько обошелся новый аэропорт Аркалыка

По данным ведомства, общая сметная стоимость проектов по развитию аэропорта Аркалыка составляет 20 436 087 000 тенге. В эту сумму входят строительство нового терминала и реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежной дорожки и перрона.

На строительство терминала первой очереди с автономной котельной было выделено около 7,77 миллиарда тенге, второй очереди — примерно 2,47 миллиарда тенге. Еще 10,2 миллиарда тенге направили на реконструкцию взлетно-посадочной полосы, рулежной дорожки и перрона.

В рамках работ также были построены аварийно-спасательная станция, гараж специальной техники, контрольно-пропускной пункт и диспетчерская вышка.

По информации управления, на второй очереди терминала еще ведутся работы. В частности, специалисты занимаются монтажом навигационного оборудования, а также систем контроля и управления доступом (СКУД).

Какие планы

В региональном управлении уточнили, что дальнейшее развитие воздушной гавани сдерживает отсутствие собственного топливозаправочного комплекса. Его строительство планируется в будущем.

В ведомстве также сообщили о возможности усиления взлётно-посадочной полосы. Однако этот вопрос рассмотрят только в случае роста пассажиропотока и увеличения числа рейсов.

В ведомстве также сообщили, что отдельный расчёт срока окупаемости восстановления воздушной гавани не проводился. Дальнейшее финансирование будет зависеть от спроса на авиаперевозки и осуществляться за счёт средств местного бюджета.

22 августа состоялся первый рейс из аэропорта Аркалыка, а с 1 сентября началось регулярное авиасообщение.

Напомним, в 2020 году частный собственник выставил объект на продажу на сайте объявлений. В декабре 2024 года акимат Костанайской области выкупил аэропорт за 20,7 миллиона тенге, после чего воздушная гавань вернулась в государственную собственность.

Читайте также: Аэропорт Аркалыка получил важное изменение