Новый аэродром в Актюбинской области — что известно о проекте
Каким будет аэродром в Шалкаре
Как сообщили в акимате Актюбинской области, по итогам конкурсной процедуры победителем определили ТОО SKBestSpecStroyKZ.
«В настоящее время договор находится на стадии заключения», — отметили в акимате.
Согласно проекту, на аэродроме планируют:
- усилить взлётно-посадочную полосу с асфальтобетонным покрытием и рабочей длиной 1 200 метров;
- реконструировать перрон и рулёжную дорожку;
- установить ограждение территории;
- установить модульный пассажирский павильон;
- оснастить объекта средствами метеорологического обеспечения, связи и аварийно-спасательного обеспечения.
Сам аэродром рассчитан на обслуживание небольших воздушных судов.
«Аэродром планируется подготовить для приёма воздушных судов типа L-410 вместимостью до 19 пассажиров с выполнением полётов в дневное время», — отметили в акимате.
В акимате добавили, что детали проекта и внешний вид аэродрома станут известны после разработки и утверждения проектной документации. Тогда же могут опубликовать эскизы будущего объекта.
Куда планируют запустить рейсы
На первоначальном этапе рассматривается возможность организации регулярного авиасообщения между Актобе и Шалкаром. Предварительно рейсы планируют выполнять три-четыре раза в неделю.
«Предполагаемая продолжительность полёта составляет чуть более часа, тогда как поездка автомобильным транспортом занимает около 6 часов», — отметили в акимате.
При этом после завершения работ аэродром не сможет принимать международные рейсы.
Точные даты запуска авиасообщения пока не определены. После реконструкции объект должен пройти необходимые сертификационные процедуры. Открытие рейсов также будет зависеть от наличия самолетов и готовности инфраструктуры.
Какие самолеты будут летать
Для развития местного авиасообщения в Актюбинской области рассматривают возможность приобретения двух самолётов L-410 UVP-E20 вместимостью 19 пассажиров.
Самолеты планируют приобрести на условиях финансового лизинга через АО «Фонд развития промышленности». Однако окончательное решение пока не принято.
«В настоящее время инвестиционное предложение рассматривается уполномоченными органами, условия финансирования и лизинга находятся на стадии согласования», — рассказали в акимате.
Самолёт L-410 Turbolet. Фото: Depositphotos.com
Сейчас прорабатывается вопрос по лизингу, а организацию авиаперевозок предполагается осуществлять на базе АО «Международный аэропорт Алия Молдагулова» при условии получения необходимых разрешительных документов.
Организовать авиаперевозки предполагается на базе АО «Международный аэропорт Алия Молдагулова» — при условии получения необходимых разрешений.
Сколько будут стоить билеты
Окончательная стоимость билетов пока неизвестна. В акимате сообщили, что для обеспечения транспортной доступности населенных пунктов области рассматривают возможность субсидировать регулярные пассажирские перевозки по социально значимым маршрутам.
Это позволит частично компенсировать расходы на перелеты и сделать авиасообщение доступнее для жителей.
«Финансирование пассажирских перевозок предполагается осуществлять за счёт доходов от продажи авиабилетов и бюджетных субсидий на социально значимые авиамаршруты», — пояснили в акимате.
Сколько рабочих мест появится
По предварительным оценкам, для развития местных авиалиний потребуется около 40 сотрудников. Это пилоты, инженеры, технические специалисты и работники, которые будут заниматься обслуживанием самолётов и обеспечением полётов.
Кроме того, персонал понадобится непосредственно для работы аэродрома в Шалкаре.
«При подборе работников наземных служб будет рассматриваться возможность трудоустройства местных жителей. Подготовка лётного и инженерно-технического персонала будет осуществляться в соответствии с установленными авиационными требованиями», — сообщили в акимате.
При этом окончательное количество рабочих мест ещё может измениться.
Откуда возьмут деньги на проект
Реконструкцию аэродрома в Шалкаре планируют профинансировать из местного бюджета. Балансодержателем объекта определено управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог Актюбинской области.
«Реконструкцию аэродрома планируется финансировать за счёт средств местного бюджета. В качестве балансодержателя определено ГУ «Управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог Актюбинской области», — сообщили в акимате.
Два самолёта L-410 UVP-E20 для местных рейсов хотят приобрести в лизинг через АО «Фонд развития промышленности».
«В настоящее время инвестиционное предложение проходит рассмотрение в уполномоченных органах, условия финансирования находятся на стадии согласования», — отметили в ведомстве.
Когда ждать первые рейсы
Точные сроки запуска авиасообщения пока неизвестны. Как отметили в акимате Актюбинской области, после завершения реконструкции аэродром должен пройти сертификацию. Запуск регулярных рейсов будет зависеть от готовности инфраструктуры и наличия самолётов.
«Возможность запуска регулярных пассажирских рейсов будет рассматриваться с учётом готовности инфраструктуры, прохождения необходимых сертификационных процедур и обеспечения воздушными судами», — сообщили в акимате.
Там также добавили, что архитектурные и планировочные решения аэродромного комплекса определят при разработке проектно-сметной документации. После её утверждения рассмотрят возможность публикации эскизов и визуализации проекта.
Предыстория
Напомним, на прошлой неделе стало известно, что в Актюбинской области планируют построить аэродром в городе Шалкар. На портале государственных закупок уже завершился конкурс по выбору подрядчика, который займётся проектированием и строительством объекта «под ключ».
Согласно данным сайта, плановая стоимость проекта составляет 1,93 миллиарда теңге. На проектирование и строительно-монтажные работы отведут около 11 месяцев.
Читайте также: Аэропорты Урджара и Атырау ждут перемены: что изменится для пассажиров
Источник: tengrinews.kz
